深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)集海、陸、空聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航，自通航以來，深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，連續(xù)多年在全國保持第四大機場的地位。

2020年8月，齊普生公司中標深圳機場2020年H3C網(wǎng)絡(luò)維保服務(wù)項目，本次維保涉及到航站樓生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兩大塊，其中生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為集成、離港、骨干、安防、商業(yè)、廣播、綜合、地服八個子網(wǎng)絡(luò)，辦公網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)指綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)規(guī)模方面，包括的主要設(shè)備有S12508/9508、S7506E/7503E/9508以及F1000防火墻/MSR3040路由器等設(shè)備，以及以上九個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中現(xiàn)有的600臺H3C企業(yè)級接入交換機，九個主要網(wǎng)絡(luò)全部為核心/匯聚/接入的以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)。設(shè)備物理區(qū)域方面，涵蓋了深圳機場新航站區(qū)的航站樓、運營管理區(qū)（ITC）、信息大廈、GTC、CIP，以及機場范圍內(nèi)的各生產(chǎn)辦公建筑物內(nèi)。

  因為本次招標涉及到機場運行的核心設(shè)備，設(shè)備的覆蓋面比較廣泛，深圳機場方面對投標人的資質(zhì)審查異常嚴格，要求所有投標人提供工程師資質(zhì)及社保進行審查，不僅要求在深圳有穩(wěn)定的技術(shù)團隊，在新華三體系有較高的服務(wù)資質(zhì)，且要求技術(shù)人員有對口的大專以上學(xué)歷，有從事重大網(wǎng)絡(luò)維護的經(jīng)驗。針對深圳機場設(shè)備數(shù)量及對故障響應(yīng)時間的具體要求，齊普生公司組建專職的技術(shù)團隊，技術(shù)負責人有H3CIE級別證書，并有服務(wù)于其他機場的維護經(jīng)驗，團隊人員都具有H3CSE級別及以上證書，保證足夠的技術(shù)人員來應(yīng)對各種突發(fā)狀況，針對突發(fā)故障情況，齊普生公司做到10分鐘響應(yīng)，1個小時工程師到達故障現(xiàn)場，4小時內(nèi)更換故障硬件。

  本次維保服務(wù)齊普生組建專職服務(wù)團隊提供了7*24小時的技術(shù)支持服務(wù)，重大故障1小時內(nèi)達到現(xiàn)場；原廠備件服務(wù)，服務(wù)級別達到7*24*4，保障故障發(fā)生后備件以最快的速度到達現(xiàn)場；7名工程師提供7×24小時駐場服務(wù)，保證旅客的正常出行；季度巡檢服務(wù)，齊普生安排技術(shù)人員周期性的對設(shè)備進行進行全面測試，確保設(shè)備正常運行，檢查設(shè)備運行情況，排除隱患故障并進行設(shè)備保養(yǎng)工作，同時記錄響應(yīng)的設(shè)備運行日志；預(yù)防性更換服務(wù)，對部分設(shè)備的關(guān)鍵板卡進行有計劃的更新；服務(wù)質(zhì)量反饋服務(wù)，齊普生公司每季度向深圳機場提交服務(wù)情況總結(jié)報告，對維護服務(wù)情況進行總結(jié)，并提出優(yōu)化改進建議。

  本次項目中標是齊普生公司第六年服務(wù)于深圳寶安國際機場H3C網(wǎng)絡(luò)維保項目，項目的順利中標，是齊普生公司實力的體現(xiàn)，更是深圳寶安國際機場對齊普生在H3C服務(wù)領(lǐng)域綜合競爭力的認可。